与软件产品一样，性电“人人湘”的产品会根据这些数据进行产品迭代。

缺乏资金，市场少让友友用车无法将这套模式持续实践下去，也永远无法证明到底何时才能将其真正跑通。运营费用里面包含停车费、价多充电费和运营人员费用。

而我们不太愿意交出公司的控制权，性电一直都在找财务投资。”但友友用车仍在北京进行了小范围测试，市场少投放了车辆到部分小微企业的写字楼，发现需求爆了：高峰期常常会发生15个人抢1辆车的场景。和ETCP的合作是支付年费，价多方式是通过停车时间计费。

转型前，性电友友租车有近500个员工，而转型后其实不需要这么多员工。此外，市场少新能源汽车领域的基础设施建设直接决定了行业发展速度。

仅从李宇向我们透露的NPS值(净推荐值，价多亦可称口碑，价多是一种计量某个客户将会向其他人推荐某个企业或服务可能性的指数)来看，77%这个数字的确很漂亮。

相比之下，性电友友用车的运营方式成本显然会高出一大截：性电用户把车停在任意的ETCP停车场，当车辆的电快要用尽时，运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电，然后再放回离用户最近的地方。传统企业在互联网冲击下越过越艰难，市场少涉足互联网也好，微电商也罢，别想大而全啥都做。

媒体网站(包括自媒体)：价多传统的腾讯、新浪、网易、搜狐等平台发布媒体软文，现在流行的今日头条、一点资讯、百度百家等自媒体平台发布软文。搜索引擎产品：性电贴吧、性电问答、文库、百科、经验……视频直播：传统的优酷、56网、爱奇艺视频网站，前两年的荔枝FM，后面出现的秒拍短视频，现在的直播。

市场少当然两种方式都或多或少做搜索引擎产品。价多或者七月网盟这样的社群学习就好。